2024年9月6日，一列高速動(dòng)車組在晨曦中從桐廬東駛向溫州南，標(biāo)志著杭溫高鐵正式運(yùn)營(yíng)。

杭溫高鐵作為國(guó)務(wù)院混合所有制改革試點(diǎn)和國(guó)家發(fā)改委社會(huì)資本投資示范的“雙示范”高鐵項(xiàng)目，是長(zhǎng)三角城際鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是浙江省內(nèi)實(shí)現(xiàn)杭州、金華-義烏和溫州三大都市圈1小時(shí)到達(dá)的最快捷通道。

杭溫高鐵新建正線長(zhǎng)度276公里，泰通科技為其弱場(chǎng)覆蓋和信號(hào)盲區(qū)制定整體解決方案，并提供數(shù)百臺(tái)GSM-R數(shù)字光纖直放站系統(tǒng)設(shè)備，全程參與了杭溫高鐵組網(wǎng)設(shè)計(jì)、開通調(diào)測(cè)、靜態(tài)驗(yàn)收、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化等工作。

杭溫高鐵沿線地形復(fù)雜、環(huán)境多變，全線共設(shè)隧道81座，特大、大中橋梁117座，橋隧比高達(dá)94.5%，因此面臨通信信號(hào)不穩(wěn)定、弱場(chǎng)覆蓋不足等問題。另外，杭溫高鐵與杭深、滬昆、金臺(tái)等省內(nèi)多條既有關(guān)鍵鐵路的交叉并線，使得該線路的網(wǎng)絡(luò)部署難度增加。

為了解決以上問題，泰通科技集結(jié)公司最精銳的技術(shù)團(tuán)隊(duì)與鐵路部門共同制定了先進(jìn)解決方案。通過采用最新GSM-R數(shù)字光纖直放站解決方案，克服了傳統(tǒng)設(shè)備“自身無噪聲疊加”問題，大大降低了噪聲影響；其良好的SNR信號(hào)質(zhì)量，提升了設(shè)備的穩(wěn)定可靠。同時(shí)，杭溫高鐵采用主備從環(huán)型組網(wǎng)、主備從多路信號(hào)保障，實(shí)現(xiàn)了沿線信號(hào)的全面覆蓋，即使在隧道、橋梁等信號(hào)易受阻區(qū)域，也能確保通信信號(hào)的穩(wěn)定與暢通。

交付過程中，泰通科技工程人員積極響應(yīng)，第一時(shí)間配合客戶梳理問題、解決問題。經(jīng)過2周的天窗作業(yè)，終于完成了杭長(zhǎng)高鐵和杭深客專交叉并線割接，保證了整體聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作的順利進(jìn)行。杭溫高鐵的順利開通運(yùn)營(yíng)，彰顯了泰通科技的技術(shù)實(shí)力、產(chǎn)品質(zhì)量以及施工水平。在為公司積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)，交付團(tuán)隊(duì)也得到了一次的錘煉。未來，泰通科技將繼續(xù)堅(jiān)守“讓列車安全運(yùn)行更智能”的使命，助力中國(guó)鐵路的高質(zhì)量發(fā)展。